高超声速舵面颤振的数值模拟影响因素研究

来源：计算力学学报杂志2019年第1期北京时间：

作者：张兵,许辉,韩景龙,宣传伟

单位：合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,南京航空航天大学 航空宇航学院, 南京 210016,南京航空航天大学 航空宇航学院, 南京 210016

摘要：针对某高超声速舵面颤振风洞试验模型开展了数值模拟研究，采用多种气动力模型和耦合迭代策略，研究对颤振预测结果的影响。计算结果表明，采用三阶活塞理论、统一升力面理论、Euler方程和N-S方程的颤振动压预测结果较接近，与试验值误差均在7%以内。采用时域方法计算时，松耦合方法的误差较大，超过15%。同时还发现，支撑机构会带来激波边界层干扰效应，一定程度上提高了颤振动压，考虑该因素的预测结果与试验值更接近。

关键词：高超声速,颤振,风洞试验,计算流体力学,流固耦合,

基金资助：国家自然科学基金（11302065）资助项目.