车辆悬架控制臂液压衬套区间动刚度模型研究

来源：计算力学学报杂志2020年第2期北京时间：

作者：陈科,於孝朋,郑红梅,王海朔,张国军,吴睿

单位：合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009,合肥工业大学 机械工程学院, 合肥 230009

摘要：已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线，不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题，将流体惯性系数和流量阻尼系数定义为区间变量，运用区间不确定性理论建立了液压衬套的动刚度模型。将初始区间动刚度模型获得的仿真结果与已有的实验结果对比，吻合较好，验证了该模型的正确性。采用子区间组合法，在一定的区间精度下获得优化的区间动刚度模型，进而获得优化的动刚度上下限变化曲线。区间动刚度模型为动刚度的全面描述提供了一种方法，对文献的动刚度模型进行了改进。

关键词：液压衬套,悬架控制臂,动刚度,区间不确定理论,区间精度,