耦合路面损伤的车辆随机动荷载特性研究

来源：计算力学学报杂志2021年第5期北京时间：

作者：唐兰军,李倩

单位：中电建冀交高速公路投资发展有限公司, 石家庄 050000,河北大学 建筑工程学院, 保定 071002

摘要：为准确分析车辆对不平整路面作用的实际动荷载，在传统计算方法的基础上，进一步考虑了永久变形和平整度劣化等路面损伤累积的影响，提出了耦合损伤的车辆随机动荷载分析方法。通过计算轴载作用下路面各点的永久变形，推导路面不平整度的更新方程，将其引入车-路系统动力方程，采用Matlab编制求解程序，即可得到任意时间路面各点受到的车辆随机动荷载序列。基于该方法分析了车辆随机动荷载沿轮迹的分布变化，研究了随机动荷载系数随轴次的演化规律。结果表明，车辆随机动荷载是随时间逐渐增大的动态演化过程，其沿轮迹的分布具有空间可重复性，随着轴载作用，动荷载的离散程度增大，将引起路面各点的损伤累积差异增大；而车辆行驶速度越低，新建路面越不平整，动荷载随时间演化速率越快，对路面造成的损伤越大。

关键词：沥青路面,随机动荷载,路面损伤,永久变形,程序开发,

基金资助：河北交通厅科技计划项目（TH-201925；TH-201918）；河北大学人才引进科研启动项目（801260201302）资助项目.