考虑车辆随机停放的停车楼减震设计与可靠度分析

来源：计算力学学报杂志2021年第1期北京时间：

作者：周潇凡,王宪杰,胡彪,王思文,李承玥,曹雨

单位：云南大学 建筑与规划学院, 昆明 650500,云南大学 建筑与规划学院, 昆明 650500,云南大学 建筑与规划学院, 昆明 650500,云南大学 建筑与规划学院, 昆明 650500,云南大学 建筑与规划学院, 昆明 650500,云南大学 建筑与规划学院, 昆明 650500

摘要：在停车楼的设计中通常将车辆荷载以活荷载的方式均匀分布到结构上，实际上受车辆随机停放的影响，停车楼结构整体质量中心偏移，一旦结构遭遇罕遇地震时，车辆的随机停放可能造成停车楼结构发生扭转破坏。本文在传统减震设计方法的基础上考虑车辆活荷载的随机性，并从可靠度的角度验算减震结构在大震作用下的倒塌概率。结果表明，相同的减震设计布置在考虑车辆随机性前后，减震停车楼的倒塌概率为0和2.47%。因此未考虑车辆随机停放的传统减震设计方法实际上高估了结构的抗震性能，减震停车楼结构在大震作用下仍存在倒塌的风险。

关键词：车辆随机停放,停车楼,扭转破坏,减震,可靠度,

基金资助：云南省教育厅科学研究基金（2019Y0018）；云南大学理（工）科校级科研项目（K1010858）资助项目.