基于非齐次复合Poisson过程的正交异性钢桥面板细节疲劳裂纹随机扩展研究

来源：计算力学学报杂志2022年第5期北京时间：

作者：张海萍,刘扬,罗媛,郑辉,邓扬

单位：湖南工业大学 土木工程学院, 株洲 412007,湖南工业大学 土木工程学院, 株洲 412007,湖南工业大学 土木工程学院, 株洲 412007,湖南工业大学 土木工程学院, 株洲 412007,北京建筑大学 土木与交通工程学院, 北京 100044

摘要：传统的正交异性钢桥面板疲劳损伤评估常采用确定性和可靠性分析方法,忽略了疲劳裂纹扩展的随机性影响,针对这一问题,提出钢桥面板细节疲劳随机扩展分析方法。本文以南溪长江大桥为工程背景,基于长期车辆荷载监测数据,建立了车辆荷载非齐次复合Poisson过程模型。建立钢桥面板有限元模型,采用瞬态分析方法将随机车辆荷载转化成细节疲劳应力,基于线弹性断裂力学理论推导U肋-顶板焊接细节疲劳裂纹扩展时变微分方程,实现宏观关系式疲劳应力幅次数-疲劳损伤至微观表达式应力时间序列-疲劳损伤转换,讨论了车载次序及超载对疲劳裂纹扩展的影响。研究结果表明,非齐次复合泊松过程模型能够较好描述随机车流运营状态,车辆荷载的次序对疲劳裂纹扩展速率的影响不可忽略,重车排序靠前时能够促使疲劳裂纹扩展增速,南溪长江大桥细节点的车辆超载迟滞效应修正系数取值0.804。

关键词：桥梁工程,正交异性钢桥面板,超载,非齐次Poisson过程模型,随机疲劳,

基金资助：国家自然科学基金(51878027);湖南省自然科学基金(2020JJ5143);湖南省教育厅优秀青年项目(20B182)资助项目.