基于MTMD的大跨度人行悬索桥人致振动控制

来源：计算力学学报杂志2022年第2期北京时间：

作者：沈文爱,曾东鋆,朱宏平

单位：华中科技大学 土木与水利工程学院, 武汉 430074,华中科技大学 控制结构湖北省重点实验室, 武汉 430074,同济大学 土木工程学院, 上海 200092,华中科技大学 土木与水利工程学院, 武汉 430074,华中科技大学 控制结构湖北省重点实验室, 武汉 430074

摘要：大跨度人行悬索桥柔度大且阻尼小,易在人群荷载激励下产生过大振动,导致舒适度不满足规范要求。对于此类结构,需要采取有效减振措施控制其动力响应。本文介绍了多重调谐质量阻尼器(MTMD)对主跨600 m人行悬索桥的人致振动控制性能。利用有限元软件建立了某大跨度人行悬索桥模型,以德国EN03规范为计算依据,计算了悬索桥的人致振动响应,并重点分析了MTMD系统的人致振动控制效果。结果表明,即便人行悬索桥跨度达600 m,经合理设计的MTMD系统的减振效果仍十分明显,人行悬索桥多个模态的动力响应都得到有效抑制,其振动舒适度可满足规范要求。

关键词：人行悬索桥,振动舒适度,人致振动控制,MTMD系统,减振性能,

基金资助：国家自然科学基金重点项目(51838006)资助项目.