车载刚柔耦合系统被动隔振特征研究

来源：计算力学学报杂志2025年第4期北京时间：

作者：吴阳,张楠,张欣刚,张树翠,姚文莉,齐朝晖

单位：青岛理工大学 理学院, 青岛 266525,青岛理工大学 理学院, 青岛 266525,青岛理工大学 理学院, 青岛 266525,青岛理工大学 理学院, 青岛 266525,青岛理工大学 理学院, 青岛 266525,大连理工大学 工业装备结构分析优化 与CAE软件全国重点实验室 工程力学系, 大连 116024

摘要：对细长型精密设备公路运输被动隔振问题进行数值研究。首先,提出一种ANSYS-MATLAB联合仿真方法构建柔性部件的动力学模型。随后,结合模型降噪方法构建设备-支撑架-隔振器-挂车运输系统的刚柔耦合动力学模型。最后,采用路面谱模拟颠簸路面条件进行动力学仿真。研究了钢丝绳隔振器的布局和柔性部件的刚柔耦合效应对被动隔振性能的影响。仿真结果表明,支撑架在承载运输过程中具有变形协调特征,如果隔振器在支撑架上均匀布置,则远离支撑点的隔振器对实际隔振效果的贡献较低,由此带来的承载不均问题限制了隔振性能的进一步提升。该研究对细长型刚柔耦合系统公路运输的早期隔振设计具有切实的应用价值。

关键词：刚柔耦合,钢丝绳隔震器,被动隔振,模型降噪,

基金资助：国家自然科学基金(12202224;12272197);山东省自然科学基金(ZR2022MA066),大学生创新创业训练计划(202310429124)资助项目.