基于多指标模糊综合评价的交通拥堵预测与评估

来源：计算机应用研究杂志2019年第12期北京时间：

作者：晏雨婵,白璘,武奇生,叶珍,

单位：长安大学电子与控制工程学院,西安710064；

摘要：针对各交通时段对交通拥堵的不同影响、单因素无法准确表征交通拥堵状态的问题，提出了一种采用多指标模糊综合评价的交通拥堵评价预测方法。该方法利用粒子群算法优化支持向量回归机对道路平均速度和交通流量进行预测，得到三个因素指标平均速度v、交通流密度D、道路饱和度S的预测值。将三个因素指标输入到多指标模糊综合评价模型中，即首先建立交通拥堵状态的因素集和评价集，通过熵值法确定早高峰、晚高峰、其他时段下三个因素指标的权重系数，再通过梯形隶属度函数确定各指标在各时段的隶属度，最终将交通拥堵状态划分为六个级别。通过对美国PeMS数据库中I405高速路交通数据的预测评价实验，证明采用该方法预测的交通拥堵状态基本与实际状态吻合，具有较高的预测精度，正确率可达94.79%。

关键词：交通拥堵,多指标模糊综合评价,因素指标,熵值法,梯形隶属度函数,

基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(310832173701)；河南省交通运输厅科技项目(2019G-2-5)；；