车联网建模和统计性质分析及其路由策略综述

来源：计算机应用杂志2015年第12期北京时间：

作者：陈宇峰, 向郑涛, 董亚波, 夏明

单位：1. 湖北汽车工业学院电气与信息工程学院, 湖北十堰 442002;2. 浙江大学计算机科学与技术学院, 杭州 310027;3. 浙江工业大学计算机科学与技术学院, 杭州 310023

摘要：利用复杂网络理论和方法对通信网络进行建模、分析网络演化过程中的统计性质,进而指导路由策略优化,已经成为热点领域。分析了车联网建模、车联网统计性质分析、车联网路由策略优化,以及车联网路由协议设计等方面的研究现状,并提出从三个方面进行改进,分别是:采用有向加权图来描述车联网的拓扑结构;从车联网与移动自组织网络的统计性质差异入手,寻找影响车联网传输能力的关键统计性质;利用复杂网络,研究基于多输入多输出技术的多径路由(即同时利用多个信道、多条路径传输)优化策略。

关键词：车联网,路由策略优化,复杂网络,车联网建模,统计性质

基金资助：国家科技支撑计划项目(2014BAG01B02,2014BAG01B03);湖北省自然科学基金重点项目(2013CFA054);湖北省自然科学基金资助项目(2014CFB287);汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)开放基金资助项目(ZDK1201406);湖北汽车工业学院重大科研项目预研基金资助项目(2014XY02)。