基于相位差的子区交通信号协调优化控制

来源：计算机技术与发展杂志2018年第06期北京时间：

作者：胡海涛;罗杰

摘要：由于区域交通控制中 Webster 延迟模型未考虑子区内交叉口之间相位差协调机制,导致延迟模型计算结果不够准确,进而造成信号配时方案分配不够合理。 现将路网子区中的交叉口分为边界交叉口和内部交叉口,提出了一种基于相位差协调的改进 Webster 延迟模型。该延迟模型通过分析车流在内部交叉口入口产生排队延迟的机理,在子区内部交叉口之间引入相位差协调机制,将整个路网子区内所有交叉口按相位差协调关联起来,以达到子区路网整体协调的效果。以子区内车辆平均延迟最小为优化目标,采用遗传粒子群混合算法对目标函数进行优化,实现将子区内的所有交叉口信号按相位差进行协调优化控制。 仿真实验表明,应用所提出的改进型延迟优化模型及协调控制方法,能明显降低车辆通过区域路网的平均延误时间。

关键词：子区协调优化;延迟模型;相位差;遗传粒子群混合算法