轻量化起升机构的两支点减速器支撑多目标优化设计
来源：计算机集成制造系统杂志2018年第9期北京时间：
作者：朱慧云,王淑妍,吕渌渊,陈星,丁进
单位：1.江苏科技大学机械工程学院2.江苏科技大学江苏省船海机械装备先进制造重点实验室
摘要：轻量化起升机构采用两支点支撑方式,仅依靠箱体两侧的支撑件支撑在小车架上,影响了减速器的整体力学性能,故对减速器进行力学特性分析及其优化设计。运用基础力学对轻量化起升机构中减速器进行分析计算,确定了影响减速器力学性能的主要因素。采用Ansys Workbench建立了轻量化起升机构的参数化有限元模型,以减速器两侧支撑件位置的相关参数为设计变量,结合响应面优化设计和多目标优化设计方法,求出减速器支撑位置的优化方案。此外,在优化方案的基础上对轻量化起升机构作进一步优化,最终得到两支点支撑减速器的最优支撑位置。优化结果表明,与原结构相比,减速器的最大变形量降低了16.3%,最大应力值降低了23.8%,显著提高了整体的静动态性能。
关键词：两支点支撑,减速器,响应面优化,轻量化,力学特性
基金资助：国家科技支撑计划资助项目(2015BAF06B02)。
