基于车载信息的多普勒频移估计方法研究

来源：计算机工程与应用杂志2017年第11期北京时间：

作者：蔡泽民，谭 丽

单位：兰州交通大学 自动化与电气工程学院，兰州 730070

摘要：列车高速移动带来的多普勒频移问题增大了无线通信系统的误码率。经典Fitz估计算法已经无法适应高速环境下频偏大且变化速率大的特点。提出基于车载信息的多普勒频移估计方法，首先推导列车在不同行驶条件下的多普勒频偏公式，然后获取实时车载信息估计出多普勒频偏，最后结合改进Fitz估计算法进行第二次精确估计。通过构建无线信道传输误码率的仿真模型，利用matlab的simulink工具箱对列车行驶过程中误码率进行仿真。结果表明联合估计算法可以精确、实时估计列车高速移动带来的多普勒频偏，并且间接地增大了改进Fitz算法频偏估计范围。

关键词：多普勒频移,误码率,simulink,Fitz算法