双碳目标下市域和城轨贯通运营列车开行方案优化

来源：计算机工程与应用杂志2026年第12期北京时间：

作者：杨雯雯, 孟学雷, 高如虎, 康茜, 林立

单位：1.兰州交通大学 交通运输学院，兰州 730070；2.兰州石化职业技术大学 国际商务学院，兰州 730060；3.兰州交通大学 机电工程学院 机械工程博士后流动站，兰州 730070；

摘要：顺应四网融合发展趋势，市域铁路与城市轨道交通的融合需在提升运营效率的同时减少碳排放。基于“一字型”贯通运营模式，构建以最小化乘客出行总成本、企业运营总成本和碳排放成本为目标，考虑最小发车频率、折返站作业能力等约束的多目标优化模型。针对模型特征，设计自适应退火-麻雀算法进行求解。运用算例验证模型与算法的有效性。结果表明：相较于贯通+短编组、贯通+长编组、换乘+多编组、换乘+短编组及换乘+长编组模型，所建模型在降低乘客和企业成本的同时减少了碳排放；降低整体成本方面，贯通运营优于换乘衔接，多编组模式优于单一编组模式；与模拟退火算法和麻雀搜索算法相比，所提算法在求解效率和质量方面表现更优。研究成果为四网融合背景下绿色交通发展策略的制定提供了参考。

关键词：贯通运营,列车开行方案,市域铁路,城市轨道交通,碳排放,自适应退火-麻雀算法

基金资助：甘肃省科技计划项目（24JRRA865，25JRRA220）；中央引导地方科技发展资金项目（25ZYJA015）；国家自然科学基金（72361020）。