高速列车车内压力波动模糊控制研究

来源：计算机测量与控制杂志2014年第9期北京时间：

作者：熊文伟,陈春俊,方超

摘要：高速列车在通过隧道或两车交会时,列车表面会产生很大的气压波动,此压力波动通过车体缝隙和换气风机、风道传入车内,引起车内空气压力较大波动,造成乘客耳鸣、耳痛等症状,影响乘坐舒适性；为了抑制高速列车车内压力波动,根据某型高速列车换气风机特性曲线与车体等效泄露关系,建立了换气风机频率可变的车内外空气压力传递数学模型；采用模糊控制策略,以车内压力、车内压力变化率为控制输入,对高速列车换气系统中的新风风机、废排风机运行频率进行调节；仿真结果表明:该控制方式能够提高现有换气系统对车内空气压力波动的抑制能力,提高乘坐舒适性。 

关键词：高速列车;换气系统;变频风机;模糊控制  [HJ1.2mm]

基金资助：国家自然科学基金(61134002；51375403)。