改进的高速铁路安全状态协同监测数据处理方法研究

来源：计算机测量与控制杂志2014年第12期北京时间：

作者：王文韬,徐诚

摘要：将无线传感器网络协同感知方法,应用于高速铁路固定设施状态监测,具有诸多优势,而协同感知数据的处理方法尤为关键。数据融合方法是协同感知方法在数据处理层面的理想选择。在分布式融合场景下,改进的动态误差平方求权系数法,可以充分利用无线节点的存储能力,使得数据波动性减小、一致性增强；在集中式融合场景下,将求取权系数的相关矩阵法从标量推广至多维向量,使得多维向量数据的融合方法得到丰富。仿真实验表明,改进方法下数据准确性、稳定性均优于原有算法。同时,分析比较了选取不同距离函数指数对多维向量相关矩阵法的影响。

关键词：多传感器;协同感知;数据融合;权系数;距离函数

基金资助：铁道部重点项目(2011Z001-D),轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题(RCS2009ZT003),中央高校基本科研业务费专项资金(2011YJS213,2012YJS113)