基于逻辑门限值的客车ABS硬件在环测试研究

来源：计算机测量与控制杂志2016年第9期北京时间：

作者：陆艺,徐博文,吴佳伟,赵静

摘要：针对ABS控制器开发过程中纯数值仿真过于理想化,实车试验成本高、周期长等缺点,设计并搭建了客车ABS硬件在环仿真测试系统；系统由xPC目标实时仿真环境、气制动系统及整车动力学模型组成；气制动系统按照真实客车制动系统并配合力传感器搭建；整车动力学模型由轮胎模型、七自由度车辆模型、制动器模型等组成,并利用Simulink建模；在ABS控制策略中引入逻辑门限值控制,在客车ABS硬件在环仿真测试系统上测试了客车在高附着系数、低附着系数及对接路面上的制动情况；试验表明:逻辑门限值控制能很好地将车轮滑移率控制在最佳滑移率附近,具有较好的控制精度及鲁棒性。

关键词：逻辑门限值;硬件在环;制动防抱死

基金资助：国家质检总局公益性行业科研专项项目(201310284)；浙江省科技计划项目(2014C31105)。