基于WPD-PSO-ESN的城市交通感应信号控制系统设计

来源：计算机测量与控制杂志2020年第8期北京时间：

作者：李靖丰

单位：西安交通工程学院 交通运输学院

摘要：传统城市交通感应信号控制系统缺少对交通车流量的预测，导致信号控制效果较差。为此，设计基于WPD-PSO-ESN的城市交通感应信号控制系统。在系统硬件设计中，将?PC作为上位机，?PLC作为下位机。使用S7-226型号PLC控制器连接EM221数字输入模块与EM223组合输入/继电器，移除?I/O终端；选择AT89S51型号采集器，将其接收到的指令向S7-226PLC控制器发送数据信息；安装单环自愈RS-485多机通信接收发送器，自动修复单回路。在软件设计中，设计手动、闪光控制模块子程序流程，实现信号控制系统状态检测。建立WPD-PSO-ESN交通流量预测模型，结合PSO算法优化参数，以交通流量预测结果为依据，分析交叉口的通行能力，确定不同信号相位绿灯时间，设计感应信号控制流程。由实验结果可知，该系统车流量共计为310，与交叉口历史平均交通流量统计结果一致，说明系统信号感应较为精准，对实现实时交通控制具有现实意义。

关键词：WPD-PSO-ESN;城市交通;感应信号;PSO算法

基金资助：陕西省教育厅专项科学研究计划立项项目：“车联网条件下交叉口感应信号控制”（编号：18JK1037）