基于阻尼力调节的城轨车辆复合结构车身减振控制系统设计

来源：计算机测量与控制杂志2023年第8期北京时间：

作者：赵树萍,贾雄伟,张凯铭,宋勇

单位：西安交通工程学院 机械与电气工程学院

摘要：为了降低车身振动给城轨车辆复合结构产生的危害，利用阻尼力调节技术优化设计城轨车辆复合结构车身减振控制系统。在考虑城轨车辆复合组成结构和工作方式的情况下，构建城轨车辆复合结构模型。在该模型下，结合城轨车辆的运行环境，模拟城轨车身在不同场景下的振动过程。利用安装的车身运行传感器，获取城轨车辆的实时运行数据，提取城轨车身振动特征，计算车身阻尼力调节量的理论值。采用可调阻尼器作为执行元件，执行可调阻尼力调节任务，在系统减振控制器的支持下，实现城轨车辆复合结构车身减振控制功能。通过系统测试得出结论：应用基于阻尼力调节的城轨车辆复合结构车身减振控制系统后，车身振动频率和振动幅值得到明显降低。

关键词：阻尼调节;城轨车辆复合结构;车身结构;减振控制;

基金资助：陕西省教育厅科学研究计划项目资助（项目编号：22JK0451）