基于改进DV-HOP的道路交通拥堵传感节点快速监测

来源：计算机测量与控制杂志2024年第3期北京时间：

作者：张华,易丹

摘要：以传感节点为基础的交通拥堵监控设备，在海量三维交通信息中，处理数据能力较差，导致监测目标延迟高。为缓解交通拥堵为出行带来的压力，及时有效疏散拥堵区域，本文设计一种基于改进DV-HOP的道路交通拥堵传感节点快速监测方法。在待监测区域安置无线视觉传感器，划分子节点与Sink节点，初始化本地节点数据存储器、定时计数器等设备，依照无线传感网采集车辆通行状况和整体长度；把异常道路数据作为小概率事件，确立速率采集周期及交通状态采集周期，推算历史车辆速率均值和交通数据方差，设定拥堵临界值，分析路段是否产生拥堵；对道路交通拥堵节点进行初始化，确定全部道路交通拥堵节点，然后，将三维的道路交通拥堵节点变换成二维坐标中，实现道路交通拥堵节点二维变换，对粒子群优化方法进行改进， 利用改进DV-HOP算法获取道路交通拥堵节点位置信息，得出道路交通拥堵节点监测结果。实验分析表明：本文方法的均等系数值可达0.998，数据传输延时仅为3.5s，表明交通拥堵监测精度较高。

关键词：无线传感网;交通拥堵;车辆监测;传感节点;模拟退火算法

基金资助：2022年度广东省普通高校重点科研平台和项目：基于WSN技术的道路交通智能监测系统研究（项目编号：2022ZDZX1068）