P2混联式混合动力汽车的液压控制系统设计

来源：计算机测量与控制杂志2024年第8期北京时间：

作者：孙希岗,何海龙

摘要：针对混联式混合动力汽车能量利用效率低,动力传递损耗大的问题,研究对混联式混合动力汽车的液压控制系统进行了研究。进行了离合器动力学、安全阀状态及液压控制系统中的流体力学分析。采用工况分析与参数化设计理念,对P2混联式混合动力汽车的液压控制系统进行了设计研究,该设计的独特之处在于改变了汽车不同工作模式的切换方式。经过实验测试,完全开启后安全阀压力可稳定在16bar,且该控制系统利用离合器即可完成工作模式的切换,有效提高了汽车的能量利用效率,并降低了动力传递过程中的损耗。研究设计的液压控制系统实现了新能源汽车驾驶体验的提升及汽车的节能减排。

关键词：汽车;混合动力;液压控制系统;离合器;安全阀