基于EMD及闭环测试的飞机直接升力控制系统设计

来源：计算机测量与控制杂志2024年第9期北京时间：

作者：陈宣文,孟强,王凯悦

单位：航空工业西安航空计算技术研究所

摘要：飞机直接升力水平不均会造成飞机飞行偏航问题，为实现对飞机飞行能力的有效控制，设计基于EMD及闭环测试的飞机直接升力控制系统。在FSEU架构中，设置ARINC429总线闭环机制，联合伺服控制模块与实时机载终端，实现飞机直接升力控制系统应用模式的搭建。根据隐藏EMD信息定义条件，求解质心动力学方程，再按照气动特性原则，计算航向偏离度的具体数值，完成基于EMD的飞机升力控制。以内存网交联环境为基础，配置模型机组织，实现对闭环测试功能的完善。实验结果表明，应用所设计系统可以改善直接升力水平不均的问题，将飞机飞行偏航角控制在0°-20°的数值范围之内，能够实现对飞机飞行能力的有效控制。

关键词：EMD分解方法;闭环测试;飞机直接升力;动力学方程;气动特性;

基金资助：航空科学基金项目(20182C31553)