基于改进FRAM的航班地面保障能力评估

来源：计算机测量与控制杂志2026年第2期北京时间：

作者：邢志伟,李雅婷,周芳宇,张涛,罗谦

单位：中国民航大学 电子信息与自动化学院

摘要：针对机场和航空公司运行效率低下，决策能力不足的问题，提出了一种基于功能共振分析模型的航班地面保障能力评估方法；通过对航班保障流程进行分析，利用区间值犹豫模糊熵和层次分析法将保障环节之间的关系量化，结合保障环节的大小、可变性以及环节之间的耦合得到航班保障能力评估结果，从而确定该航班地面保障节点最优构型；使用某机场航班地面保障数据进行实验仿真，结果表明：实际运行与期望之间存在的均方误差为6.015min,平均绝对误差为2.389min，误差与保障时间窗之比约为0.28，与航班的效能评估值近似相加为1，反应实际与期望之间的差距；此外改变权重方法对比分析, 航班保障关键节点的平均绝对百分误差均低于13%，且均比熵权法的值低。

关键词：航班保障;能力评估;功能共振模型;区间值犹豫模糊熵; 层次分析; 环节耦合; 可变性

基金资助：国家自然科学基金(U2333205)