汽车前挡风玻璃预加热段多物理场建模与凹陷机理分析

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2026年第2期北京时间：

作者：涂文琼,李扬,张学荣,江浩斌,张耀

单位：1. 江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013； 2. 江苏大学 汽车工程研究院, 江苏 镇江 212013； 3. 华中科技大学 航空航天学院， 湖北 武汉 430074

摘要：为了探究玻璃成型预加热段中部凹陷的形成机理及玻璃厚度、长宽比两种形状参数对其影响，基于生产线预加热炉的工艺流程，建立了流体-热场-固体多物理场耦合数值模型.同时，利用高温红外热成像技术获取预加热段结束时玻璃表面的温度场分布情况，以验证炉腔内流体-热场耦合数值模型的准确性.然后基于流体-热场-固体多物理场模型对预加热段玻璃中部凹陷形成过程进行仿真，探究玻璃中部凹陷形成的机理.最后探讨了两种形状参数对玻璃凹陷变形的影响程度.研究表明：玻璃的形状参数对玻璃的形变有重要影响，即随玻璃厚度减小，弯曲刚度也不断减小，玻璃中部凹陷越严重；玻璃的长宽比对玻璃变形也有重要影响，当玻璃长宽比从6.32减小到1.58时，玻璃的横向热应变区会增大，玻璃的凹陷深度从4.65 mm增加到9.34 mm.

关键词：汽车前挡风玻璃,玻璃预加热工艺,流体-热场-固体多物理场耦合分析,热变形,有限元方法,有限体积法

基金资助：江苏省双创博士资助计划项目（1711120022）； 江苏大学高级人才基金资助项目（5501120014）<br />\r\n<div>\r\n\t<br />\r\n</div>