GDI椭圆喷孔的喷雾撞壁特性

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2023年第1期北京时间：

作者：王葭泽,贾和坤,俞升浩,周泽原

单位：江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013

摘要：采用流体体积-喷雾单向耦合（VOF-spray one way coupling）分析方法，在不同喷射压力下对缸内直喷汽油机（GDI）圆形和椭圆喷孔的内部流通特性和喷雾撞壁特性进行了模拟仿真研究.结果表明：同等压力条件下，椭圆喷孔出口处异辛烷质量流量大于圆形喷孔，当喷射压力为15.0 MPa时，椭圆喷孔长短轴比为4的椭圆喷孔E2中异辛烷质量流量要比圆形喷孔大3.54%；在喷雾贯穿阶段，由于椭圆喷雾贯穿距离始终小于圆形喷雾，导致椭圆喷雾撞击壁面的时间延迟，当喷射压力为6.0 MPa时，椭圆喷孔E2的喷雾撞壁时间较圆形喷雾推迟0.14 ms；喷雾撞击壁面后，圆形喷雾的铺展半径和卷吸高度都要大于椭圆喷雾，这是因为圆形喷雾速度快，喷雾动量大，促进了喷雾的飞溅和反弹，但这种差异随着喷射压力的提高而减小.

关键词：内燃机, 汽油直喷, 椭圆喷孔, 流通特性, 喷雾撞壁特性

基金资助：江苏省自然科学基金资助项目(BK20201166)