连续变温下沥青路面永久变形多因素预估

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2022年第5期北京时间：

作者：张争奇，邵津皖，赵勤胜，石杰荣，杨新红

单位：1. 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室， 陕西 西安 710064；2. 山东省交通规划设计院集团有限公司， 山东 济南 250101；3. 陕西交通控股集团有限公司， 陕西 西安 710065

摘要：探究了环境温度、行车荷载和行车速度对沥青路面永久变形的影响，在此基础上，通过灰关联法确定了连续变温条件、路面材料变形特性及施工质量等多因素对车辙深度影响的显著性水平.基于车辙等效原则，进行等效温度数值模拟分析，得到车辙深度-温度关系模型，以确定不同月份的车辙等效温度，从而建立了基于ABAQUS的沥青路面长期永久变形有限元分析模型，用于分析沥青路面实际车辙随服役时间的变化规律.结果表明：环境温度、行车荷载及行车速度均对沥青路面车辙深度产生较大影响，且环境温度对车辙的影响程度最大，行车荷载次之，行车速度影响程度相对较小；等效温度数值模拟分析表明，月车辙等效温度可有效表征路面车辙；建立的预估模型能够有效预测沥青路面永久变形，为控制沥青路面施工质量及指导路面后期养护提供参考.

关键词：沥青路面,永久变形,连续变温,有限元法,温度场,等效温度

基金资助： 陕西省交通科技项目(2014-01K)