基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2021年第1期北京时间：

作者：原志路，张宜坤，贾洪飞，贺彪

单位：1. 深圳大学 智慧城市研究院， 广东 深圳 518060； 2. 公安部交通管理科学研究所， 江苏 无锡 214151； 3. 吉林大学 交通学院， 吉林 长春 130022

摘要：为了减少因随机换道产生的延误，提出基于路由选择的车辆换道区域设置，即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略，将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件，初建车辆换道场景，设计试验分析换道区域设置对城市道路车辆运行情况的影响；汇总数据并借助MATLAB进行数据拟合，得出在不同速度、流量及转向比例条件下的最佳换道区域设置长度.进行了有、无控制策略对比试验.结果表明：在565 m的仿真路段中，设置车辆换道区域、制定路径引导策略后，车辆换道次数减少了106次，车辆平均行程速度增加了12.13%，平均行程时间减少了10.80%，降低了因随机换道造成的延误，有效提高了区域路网的运行效率.

关键词：换道策略, 路由选择, 固定换道区域, 静态路径规划, VISSIM仿真

基金资助：国家自然科学基金资助项目（71901147）；自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室开放基金资助项目（KF201904014）； 中国工程院重点资讯项目（2019xz4，2019xz55）<br />