柴油机燃用甲醇-调合生物柴油的排放及颗粒形貌

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2016年第5期北京时间：

作者：袁银男,李俊,杜家益,张登攀,赵小明

单位：1. 江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013; 2. 苏州大学 能源学院, 江苏 苏州 215006

摘要：在186FA发动机上,进行了燃用调合生物柴油和甲醇-调合生物柴油微乳化燃料的性能试验,采集了排气颗粒,分析了调合生物柴油掺烧甲醇对发动机性能的影响及燃烧颗粒的状态特征.结果表明:随着甲醇掺混比例的增加,发动机燃用甲醇-调合生物柴油微乳化燃料的燃油消耗率呈上升趋势,在低负荷时最为明显,中高负荷时差距较小;柴油机的HC排放升高,但随着负荷的增加逐渐降低,与调合生物柴油相比,掺烧甲醇可以同时有效减少NOx及碳烟排放,并且在高负荷工况下能够明显降低CO排放;颗粒微观结构表现出链状、枝状及团状等形态;随着甲醇比例的增加,颗粒的粒径分布逐渐向小粒径方向移动,团聚程度逐渐提高,结构排列更为紧密.

关键词：柴油机, 甲醇, 生物柴油, 排放, 微观结构

基金资助：<p>江苏省高校自然科学研究项目（13KJA470001）； 江苏高校优势学科建设工程项目（苏政办发［2014］37号）</p>