隧道路面加铺层的层间抗剪试验

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2016年第4期北京时间：

作者：张争奇,路国栋,韦毅,徐耀辉,郭大同

单位：1. 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室, 陕西 西安 710064; 2. 广西交通科学研究院, 广西 南宁 530007

摘要：以AC13混合料和水泥混凝土面板模拟原隧道路面,以层间抗剪强度为指标,分别对常用的纤维橡胶微表处及NovaChip超薄磨耗层抗滑加铺层进行试验,研究了不同因素对加铺层层间黏结性能的影响.结果表明: NovaChip超薄磨耗层的抗剪切性能优于纤维橡胶粉微表处混合料;层间污染及下面层表面状况对抗滑加铺层的黏结性能影响显著;不同的加铺类型混合料对应的粘层油最佳洒布量不同,同一种加铺类型在不同温度下粘层油的最佳洒布量也不同;试验表明25 ℃时纤维橡胶粉微表处粘层油洒布量为0.8 kg·m-2.

关键词：隧道路面, 加铺层, 超薄磨耗层, 纤维橡胶粉微表处, 层间抗剪试验

基金资助：<p>国家自然科学基金资助项目（51008031）； 陕西省交通科技项目（201401K）</p>