两种方法设计沥青混合料的疲劳特性
来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2016年第4期北京时间：
作者：蒋应军,赵占林,李明杰
单位：1. 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室, 陕西 西安 710064; 2. 河南省收费还贷高速公路管理中心, 河南 郑州 450000
摘要：利用轮碾法成型车辙板,并切割成小梁试件,研究采用垂直振动法和马歇尔法设计的AC20混合料的弯拉疲劳特性,并应用威布尔分布建立疲劳方程.结果表明:与马歇尔法设计的AC20混合料相比,垂直振动法设计的AC20混合料油石比降低了6.91％,密度提高了1.6％,动稳定度、抗剪强度和抗拉强度分别提高了32.2％,38.7％和43.7％;垂直振动法AC20混合料在高应力作用下抗疲劳性能及对应力变化敏感性均优于马歇尔法AC20混合料,体现在垂直振动法AC20混合料与马歇尔法AC20混合料的疲劳方程斜率之比为0.883～0.965,截距之比为1.131～1.194.
关键词：沥青混合料, 疲劳性能, 垂直振动法, 马歇尔法, 小梁弯曲疲劳试验
基金资助：<p>河南省交通运输科技项目（2014K491）</p>
