层间接触状态对桥面铺装结构力学响应的影响

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2016年第2期北京时间：

作者：万晨光,申爱琴,郭寅川,梁东平,江洲

单位：1.长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064; 2.贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司, 贵州 贵阳 550081

摘要：针对桥面铺装混凝土调平层和沥青铺装层层间接触状态复杂的问题,运用ANSYS有限元分析软件,建立了更符合实际的后轴双轮组轮胎模型,以目前我国常用的空心板梁桥为研究对象,分析了摩擦、完全黏结、绑定和完全粗糙等多种接触状态下铺装结构的应力响应．计算结果表明:车辆荷载并不是均布荷载,其压力峰值随胎压和轴重的变化而变化;混凝土调平层与沥青铺装层间的接触状态对铺装结构受力影响显著;4种接触状态中,黏结接触状态下的铺装结构受力最优,当层间黏结不足时,层间接触更接近假设的“绑定”接触状态．

关键词：水泥混凝土调平层, 沥青铺装层, 层间接触状态, 桥面铺装, 力学响应

基金资助：<p>国家自然科学基金资助项目（51278059）； 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（2014G1211010）</p>