镇江城市交通微观主体碳排放测度

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2015年第6期北京时间：

作者：陈月霞,陈龙,查奇芬

单位：1.江苏大学 汽车与交通工程学院, 江苏 镇江 212013; 2.江苏大学 财经学院, 江苏 镇江 212013

摘要：为研究发展中城市交通低碳发展,对发展中城市居民日常出行进行碳排放测度分析．通过构建主体出行日常出行碳排放测算模型,利用随机调查问卷建立居民日常出行数据库,对同一主体工作日和非工作日的出行碳排放量进行测算．结果表明:出行主体在工作日和非工作日的碳排放总量呈上升趋势,其中,单一出行方式碳排放总量占总排放量的7816％;消费终端能源的出行方式产生的碳排放占比达到9517％;不同出行方式中私家车出行产生的碳排放量最大,从工作日到非工作日增幅最大;混合方式出行产生碳排放排在第2位,从工作日到非工作日降低最多;人均碳排放呈上升趋势,不同出行方式碳排放均值只有混合方式呈下降趋势,其他都是上升趋势,其中私家车上升最明显;以汽油、天然气等为燃料的交通工具出行是造成高碳排放的主要原因．

关键词：城市交通,出行特征,碳排放,测度,低碳交通

基金资助：<p>&nbsp;国家自然科学基金资助项目(71373105，61573171); 江苏省高校科研创新计划项目（CXZZ12_0663)</p>