基于响应面法的沥青路面剪应力分析

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2015年第1期北京时间：

作者：刘圣洁,游庆龙,丛卓红

单位：1.长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064; 2. 长安大学 工程机械学院, 陕西 西安 710064

摘要：针对沥青路面内部剪应力过大及抗剪强度不足易导致推移、拥包、车辙等早期病害的问题,以路面结构参数,包括各结构层厚度、模量和泊松比为影响因素,以路面最大剪应力为目标函数,采用星点设计方法建立了路面最大剪应力的二阶响应面模型,对模型进行了精度分析,并对影响路面最大剪应力的因素进行了显著性分析．研究结果表明:通过响应面法建立的二阶模型具有很高的有效性和拟合精度,可以用于路面最大剪应力的分析和预测,并可以提取影响路面最大剪应力的单因素和多因素交互作用;同时,通过响应面法分析能够同沥青路面结构的设计联系起来,更好控制沥青路面的剪切破坏．

关键词：沥青路面, 道路工程, 力学分析, 剪应力, 响应面

基金资助：<p>中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2014G5210004); 国家自然科学基金资助项目(51308061,51308064)</p>