车辆钢板弹簧悬架的有限元模型

来源：江苏大学学报·自然科学版杂志2015年第1期北京时间：

作者：柴山,郭明,徐上海,张强,刚宪约

单位：1.山东理工大学 交通与车辆工程学院, 山东 淄博 255049; 2.济南交通高级技工学校, 山东 济南 250200; 3.潍柴动力股份有限公司, 山东 潍坊 261001

摘要：基于钢板弹簧悬架的结构与工作特点,研究了钢板弹簧有限元模型应满足的4个基本条件,通过钢板弹簧的刚度试验测得钢板弹簧的刚度,依据此结果设置仿真试验中钢板弹簧的刚度参数．在上述基础上总结和提出了5种不同的钢板弹簧悬架简化模型,利用ANSYS中板壳单元建立了1个完整的载货车边梁式车架有限元模型,通过应用不同的钢板弹簧悬架模型进行只承受竖直载荷的弯曲工况和既承受竖直载荷又承受纵向载荷的制动工况的有限元分析,对比分析了5种模型的优缺点及对4个基本条件的满足情况．结果表明:方案3中等效弧形薄板模型可以有效模拟无副簧的钢板弹簧悬架,而有副簧的模型采用方案5比较适合,二者都能够满足各项基本要求．

关键词：钢板弹簧, 悬架, 刚性梁, 螺旋弹簧, 等效弧形薄板弹簧

基金资助：<p>山东省自然科学基金资助项目（ZR2010AL008）</p>