基于弹性滚子接触模型的防滑纹对平板式动态汽车衡称重准确度影响分析

来源：计量学报杂志2024年第2期北京时间：

作者：赖征创,池辉,杨晓翔,张伟豪

单位：1. 福州大学 机械工程及自动化学院,福建 福州 350116; 2. 福建省计量科学研究院福建省力值计量测试重点实验室,福建 福州 350003; 3. 国家市场监管重点实验室力值计量测试,福建 福州 350003;

摘要：动态称重时秤台防滑纹的垂向起伏会引起车辆发生振动,影响称重准确度。为此,建立了车辆称重过程的动力学模型,考虑轮胎的包容特性,建立弹性滚子接触模型,得出的防滑纹等效路面作为动力学模型的输入激励,分析各种因素作用下平板式汽车衡新型防滑纹对称重准确度的影响。仿真结果表明:随着防滑纹宽度增大,车辆的振动力变大,称重误差随之增大;凹坑型防滑纹间距为235mm时产生的激励频率接近于车辆的固有频率,引起车辆和秤台共振,称重误差最高可达0.21%。三角形状凹坑类型的防滑纹产生的振动力以及称重误差均低于矩形凹坑;车速越快,防滑纹的产生称重误差越大。

关键词：力学计量; 汽车衡;车辆振动;动力学分析;防滑纹;弹性滚子接触模型;称重准确度

基金资助：国家自然科学基金(11972005);福建省属公益类科研院所基本科研专项(2019R1016-2);泉州市科技局科技计划(2020C055)