轨检车体加速度系统服役状态动态校准方法

来源：计量学报杂志2026年第4期北京时间：

作者：韩志, 贺雨, 曹亦庆, 徐春柳, 陈春雷, 孙浩琳

摘要：轨道检测车体加速度系统受车辆振动、传感器灵敏度漂移、安装位置机械结构微变等多重因素的复合影响会产生测量误差。为了在系统服役状态下判别系统状态，修正测试结果，提出了轨检车体加速度系统服役状态动态校准方法。首先，基于系统辨识及预测方法构建了数学模型，以小型化传递装置测量数据为标准，对轨检车体加速度系统数据进行预测修正；然后，利用在线核验方法分别对修正前、后数据进行了评估分析，验证数据修正的可行性。实验表明，轨检车体加速度数据经过系统辨识修正后，输出结果与原数据相比相关系数提升幅度最高达6.9%，均方根误差参数改善幅度最高达34.1%，平均绝对误差参数优化幅度最高达27.3%，第95百分位数提升幅度最高达45.2%，该方法对提高轨道检测车体加速度系统测量数据的准确性和可靠性效果明显。

关键词：力学计量,轨检车体加速度系统,动态校准,系统辨识,在线核验,标准装置

基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2023B002)