基于车联网的中心导航云性能分析模型

来源：吉林大学学报·理学版杂志2025年第4期北京时间：

作者：冷嵩, 李志强, 高金梁, 刘衍珩

单位：1. 珠海科技学院 计算机学院, 广东 珠海 519041; 2. 吉林大学 计算机科学与技术学院, 长春 130012

摘要：为在给定道路节点数和车辆数的条件下, 使用最小的交通导航云规模, 提高道路的通行效率, 提出一种基于目标地图和云中心相关参数的性能分析模型. 首先, 分析影响导航性能的目标地图和云平台的各相关参数； 其次, 考虑道路节点数和车辆数以及不同规模和频率的虚拟机, 并进行3组实验； 最后, 使用真实数据集对模型的有效性进行验证. 实验结果表明, 该性能分析模型能准确计算出满足约束条件的导航云最小规模.

关键词：车联网,导航云,性能分析,动态路径,排队论