柔性工程理论在极地船舶航行风险防控中的应用

来源：极地研究杂志2016年第2期北京时间：

作者：付姗姗,张笛,桑凌志,严新平

单位：国家水运安全工程技术研究中心，湖北 武汉 430063；武汉理工大学智能交通系统研究中心，湖北 武汉 430063

摘要：为预防和减少极地水域交通事故, 提高船舶在极地水域通航风险防控能力, 本研究根据柔性工程理论的内涵特征和极地水域船舶通航风险, 提出极地水域船舶航行风险防控柔性系统的体系构架。根据柔性系统构建的四要素（学习、预测、监测、应对）及其与环境之间的联系, 从环境分析、脆性机理、风险预测、状态监测、危机应对等五个方面, 讨论了极地水域船舶航行风险防控柔性系统构建所涉及的关键技术, 为提升极地水域船舶航行风险防控能力和技术水平, 建设安全、便捷、高效、经济、绿色的现代化海运体系, 提供理论基础支持。

关键词：极地水域,航行安全,柔性工程,风险防控,框架设计

基金资助：不确定条件下船舶通航风险的评价方法和演化机理研究