基于Fluent和FENSAP-ICE的极区海洋平台甲板结构结冰数值模拟

来源：极地研究杂志2020年第2期北京时间：

作者：沈杰,白旭

单位：江苏科技大学船舶与海洋工程学院, 江苏 镇江 212003

摘要：极区自然资源丰富却气候恶劣, 海洋平台在此地区作业时甲板表面极易出现结冰现象。针对极区海洋平台甲板结构结冰问题, 采用Fluent与FENSAP-ICE软件相结合的方法, 分析在过冷雾和过冷雨条件下, 距海面高度和结构特征长度对甲板结构结冰的影响。结果表明: 当特征风速为5 m·s–1、6 m·s–1和7 m·s–1时, 在风速不变的条件下, 随着距海面高度由2 m增加到20 m, 结构表面的平均结冰厚度均逐渐增加且结构表面的结冰相对增长率逐渐减小; 在特征风速为5m·s–1条件下, 在距海面高度为20 m和80 m处, 随着结构特征长度由1 m增加到30 m时, 结构表面的平均结冰厚度均逐渐减小且减少程度逐渐减缓。

关键词：极区海洋平台,甲板结构,结冰,数值方法

基金资助：国家自然科学基金(51879125)、江苏省高等学校自然科学研究重大项目(18KJA580003)、江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目(2018-KTHY-033)和江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJKY19_2664)资助