泵控马达系统响应特性和效率特性的研究

作者：朱镇

单位：江苏大学汽车工程研究院；江苏大学汽车工程研究院；江苏大学汽车工程研究院；江苏大学汽车工程研究院；江苏大学汽车工程研究院；江苏大学汽车工程研究院

摘要：建立了泵控马达系统仿真模型，对系统响应特性进行仿真研究和试验验证，结果表明：变量泵排量比由电信号决定，定量马达转速由电信号和泵转速共同决定。建立了静液压系统效率模型，对效率特性进行比较研究和试验验证，结果表明：泵控马达系统在大排量、中压、中高转速范围内具有良好的效率特性。

关键词：泵控马达系统;响应特性;效率特性

基金资助：江苏省科技计划资助项目（SBY201220101）；江苏省研究生培养创新工程资助项目（CXZZ11-0578）；江苏大学科研创新项目（KYXX〖BF〗_〖BFQ〗0008）