液压滑阀配合间隙的卡紧敏感性研究
来源：机床与液压杂志2017年第3期北京时间：
作者：刘志强
单位：北京理工大学机械与车辆学院；北京理工大学机械与车辆学院；北京理工大学机械与车辆学院；北京理工大学机械与车辆学院；北京理工大学机械与车辆学院
摘要：履带车辆综合传动装置在油源单一、污染严重的工况下，换挡操纵液压阀系统容易因滑阀卡紧而导致换挡不灵敏，更严重的可能因滑阀卡死而导致挂双挡等严重故障。针对这种情况，建立液压滑阀污染卡紧力模型，探究其在综合传动装置的特殊工况下该套液压阀系统的最敏感间隙范围，并对该液压系统搭建台架进行试验验证。结果表明：阀芯和阀孔的平均径向间隙在900~1000 μm之间时，卡紧力最大，对综合传动装置的特殊工况最为敏感；偏心率对滑阀性能影响非常大，等间隙下偏心率的增大既导致滑阀泄漏量增大，又增大其污染卡紧力。
关键词：车辆工程;液压阀;配合间隙;卡紧力;敏感性
基金资助：国防科工局基础产品科研创新科研项目（VTDP3503）
