基于AMESim参数变化对独立式油气悬架性能影响分析

来源：机床与液压杂志2017年第4期北京时间：

作者：房颖

单位：河南机电职业学院汽车工程学院；河南机电职业学院汽车工程学院

摘要：独立式油气悬架使得车辆各个悬架各司其职，相互之间没有直接影响，具有非线性变刚度和变阻尼特性而且减振效果好，在工程车辆中应用普遍。以单缸独立式油气悬架作为研究对象，根据其结构特点，建立单缸独立式油气悬架的数学模型，获得对性能影响明显的参数；基于AMESim搭建单缸油气悬架的仿真模型，搭建油气悬架试验台，根据试验台各个零部件的尺寸设置模型中液压缸、阻尼阀、蓄能器、油液等各个元件的参数，对比分析仿真和试验中参数变化对阻尼孔两端的压差和活塞杆受力情况的影响。结果可知:蓄能器充气压力的增加导致活塞杆受力增加；随着油缸运动频率的增大，阻尼孔两端压差和活塞杆受力均变大；当阻尼孔直径减小时，则阻尼孔两端压差和活塞杆受力的最小值均减小，且阻尼孔越小，减小的速度越快，而阻尼孔两端压差和活塞杆受力的最大值基本保持不变；仿真结果与试验结果吻合度较高，最大误差不超过10%。

关键词：独立式油气悬架;参数;模型;试验;性能

基金资助：河南省教育厅自然科学研究项目(2013B420016)