液力减振器阻尼特性的仿真与试验研究

来源：机床与液压杂志2017年第5期北京时间：

作者：刘绍娜

单位：盐城工学院汽车工程学院；盐城工学院汽车工程学院；盐城工学院汽车工程学院；盐城工学院汽车工程学院

摘要：减振器是汽车悬架的重要组成部分，在汽车行驶过程中主要起衰减振动的作用。汽车减振器中应用最广泛的为液力减振器，为了研究液力减振器的阻尼特性，针对某汽车液力减振器，分析了其结构和工作原理，建立了其液力系统图，利用流体力学知识分别建立了减振器活塞阀系、底阀、储油腔压力的数学模型，进而推导出减振器伸张行程和压缩行程阻尼特性的数学模型，并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真。利用减振器性能综合试验台对该减振器进行了试验，得出示功图，与仿真结果进行对比，图形形状基本一致，验证了数学模型的有效性。通过试验分析了频率变化对减振器阻尼特性的影响，为减振器的设计和使用提供了参考。

关键词：液力减振器;阻尼特性;数学模型;减振器性能试验台

基金资助：江苏省自然科学基金资助项目（BK20140470）；国家自然科学基金资助项目（5140051521）