基于驱动单元能量匹配方法的液压系统动态性能分析

来源：机床与液压杂志2017年第13期北京时间：

作者：石方亮

单位：合肥工业大学机械与汽车工程学院；合肥工业大学机械与汽车工程学院；合肥工业大学机械与汽车工程学院；合肥工业大学机械与汽车工程学院

摘要：基于变频异步电机和变量柱塞泵能量转换效率模型，提出一种驱动单元能量匹配的节能方法，以驱动单元的输出效率最优为目标，通过联合控制驱动单元中电机的转速和柱塞泵的排量，达到匹配负载能量需求的目的。为进一步研究能量匹配方法的动态响应性能，结合功率键合图对采用能量匹配方法的液压系统驱动单元进行建模，对其输出压力响应进行仿真实验并与常规驱动方式的输出响应对比，结果表明该方法具有良好的响应特性。

关键词：能量匹配;驱动单元;节能;功率键合图;动态特性配;驱动单元;节能;功率键合图;动态特性

基金资助：国家自然科学基金重点项目（51135004）