基于SST-Kω湍流模型的液力缓速器仿真计算与试验验证

来源：机床与液压杂志2017年第15期北京时间：

作者：赖建生

单位：广东科学技术职业学院珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室；广东科学技术职业学院珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室；广东科学技术职业学院珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室

摘要：为改善液力缓速器传统湍流仿真计算模型的精度，针对其流动具有强旋转、多壁面和大曲率的特点，以THB40为研究对象，基于改进的SST-Kω双方程湍流模型在CFX14.5上以不同充液率、不同转速对其进行了全流道气液两相数值模拟计算。制动扭矩计算结果显示：在95%充液率下，制动扭矩随转速升高而增大，在38%充液率下，制动扭矩随转速升高而减小。这与台架试验结果一致，两者最大误差36%，精度相比传统湍流模型提高了约20%，时间节省了近50%，表明该模型更加适合液力缓速器湍流流场的数值模拟计算。研究结果为深入研究液力缓速器制动机制提供了精确、高效的参考计算模型。

关键词：液力缓速器;湍流;SST-Kω;数值模拟计算;制动扭矩

基金资助：国家自然科学基金资助项目(31371871)；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20114404110021)