基于耦合仿真的追尾碰撞乘员保护分析
来源：机床与液压杂志2018年第12期北京时间：
作者：蒋成约
单位：重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院
摘要：基于自动紧急制动系统，对乘员动态响应及损伤值的影响进行分析。自动紧急制动系统模型与约束系统MADYMO模型是基于NHTSA关于追尾碰撞的紧急场景与相应整车数模搭建而成。耦合模型基于以上两模型集成搭建，并且模型的有效性通过试验数据得以验证。研究表明：车辆匹配自动紧急制动系统后，乘员的头部3 ms加速度减小了8.6%，HIC36减少了18.3%，胸部压缩量减小了13.8%。
关键词：自动紧急制动系统;追尾碰撞;MADYMO仿真;耦合模型
