汽车进气格栅多目标优化设计

来源：机床与液压杂志2018年第12期北京时间：

作者：赖晨光

单位：重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院；重庆理工大学 车辆工程学院

摘要：基于kriging模型和NSGAII算法，采用多目标优化设计的方法研究了进气格栅对汽车气动性能和发动机舱散热性能的影响，并通过数据挖掘技术研究设计变量与目标函数间的影响机制。进气格栅优化变量有3个：格栅倾角、格栅条数量和格栅条宽度。优化目标为汽车的气动阻力系数、气动升力系数以及进入发动机舱的气流质量流量。通过总变差分析和自组织映射图分析，得出了各设计变量对不同目标的影响程度以及变量与目标之间和目标与目标之间的相互关系。最后对比分析了优化后的模型和原始模型的气动性能和发动机舱散热性能。

关键词：进气格栅;多目标优化;气动性能;散热性能;数据挖掘