采用蓄能器的大负载液压缸制动系统设计及其能量回收率仿真分析

来源：机床与液压杂志2021年第1期北京时间：

作者：陈轶辉，李洪星，赵树忠，张雨新

单位：唐山工业职业技术学院自动化工程系；唐山亚特专用汽车有限公司；华北理工大学机械工程学院；唐山工业职业技术学院自动化工程系

摘要：为有效减缓大负载液压缸制动阶段产生的冲击影响，并且有效减少能量损耗，采用液压蓄能器构建重力势能回收系统，通过AMESim仿真平台对动态制动过程和能量回收率进行分析。研究结果表明：在前0.5 s大负载液压缸处于匀速运动，后续系统进入制动并开始回收能量；从1.4 s开始，系统出现泄漏，蓄能器无法继续回收能量，需要利用切断阀将制动回路切断；在切断阀最初产生制动效果时，回油路流量已处于很低的状态，因此缓冲腔并不会受到较大冲击；不同的蓄能器体积并不会引起系统制动状态的变化，可达到基本相同的能量回收率。提高蓄能器初始压力后，在更短时间内可完成制动过程，并且回收的能量基本不变。

关键词：大负载液压缸;制动系统;能量回收;仿真分析

基金资助：河北省工业和信息化厅新产品新技术项目（20170129）；河北省科技计划项目（201616210342）