直线共轭内啮合齿轮泵流量脉动特性研究

来源：机床与液压杂志2021年第9期北京时间：

作者：宣元，何琳，陈宗斌

单位：海军工程大学振动与噪声研究所，海军工程大学船舶振动噪声国家重点实验室；海军工程大学振动与噪声研究所，海军工程大学船舶振动噪声国家重点实验室；海军工程大学振动与噪声研究所，海军工程大学船舶振动噪声国家重点实验室

摘要：基于面积扫过法计算直线共轭内啮合齿轮泵理论瞬时流量，得到啮合点位置与泵瞬时流量的对应关系，进而求得泵几何流量脉动。产生困油容腔是泵实际运行过程中普遍存在的现象，也是影响泵出口流量平稳性的关键因素。对直线共轭内啮合齿轮泵运行过程进行分析，依据控制容积法将内部流道划分为吸油容腔、排油容腔、齿轮齿间容腔、齿圈齿间容腔和困油容腔。建立直线共轭内啮合齿轮泵AMESim仿真模型，并对泵内部流体运动状态进行分析及仿真验证。结果表明：加入困油容腔的子模型后，该模型能够反映泵实际运行中因困油容腔的产生导致的瞬时流量突变；仿真模型的流量脉动率为2.29%，高于几何流量脉动率（1.71%）。研究结果揭示了泵流量脉动的产生原因及变化规律，为直线共轭内啮合齿轮泵流动特性研究及优化设计工作提供了参考。

关键词：直线共轭内啮合齿轮泵;容腔模型;AMESim仿真;流量脉动

基金资助：国防科技重点实验室基金项目(6142204180301)