基于动态分级系数的PID高压共轨柴油发动机轨压控制技术的研究

来源：机床与液压杂志2021年第9期北京时间：

作者：于正同，陈春梅，时培燕，彭倩迪

单位：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所；山东交通职业学院车辆工程系；中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所；东风康明斯发动机有限公司

摘要：针对高压共轨柴油发动机在全工况范围轨压控制的动态响应和跟随性的需求，通过分析轨压工作原理，提出轨压系统控制策略，设计一种动态分级系数的PID轨压控制算法。该控制算法经过多项改进，包括轨压采集、前馈控制、PID控制和IMV阀驱动等。采用基于模型的设计方法，通过Simulink软件工具对轨压控制算法进行建模。利用代码自动生成技术，将生成的轨压控制算法代码集成到发动机控制器中，开展了发动机台架试验。试验结果表明：该轨压控制算法具有良好的跟随性和响应速度，且轨压控制较为平稳；在稳态工况下，命令轨压与反馈轨压差值在2.0 MPa以内；在动态工况下，命令轨压与反馈轨压差值在3.0 MPa以内。

关键词：柴油发动机;动态分级系数;前馈控制;轨压控制;闭环控制

基金资助：工信部预研项目（MJ-2017-D-28）