矿用宽体车油气悬架的平顺性分析及优化设计

来源：机床与液压杂志2022年第6期北京时间：

作者：石运序，刘同昊，曹常贞，戚积财，王兴旺，贾炎冰

单位：烟台大学机电汽车工程学院；烟台大学机电汽车工程学院；烟台未来自动装备有限责任公司；烟台未来自动装备有限责任公司；烟台大学机电汽车工程学院；烟台大学机电汽车工程学院

摘要：为研究油气悬架对车辆行驶平顺性的影响，针对某90 t宽体矿车，建立车辆动力学模型，搭建前悬1/4车油气悬架AMESim仿真模型，研究在随机路面输入下车辆行驶平顺性机制。在被动悬架模型的基础上加入主动控制系统，与被动悬架进行对比分析，并利用AMESim/设计探索功能对主动悬架进行优化。结果表明：当车速不超过40 km/h、初始气室压力为7.7 MPa时，车辆平顺性较好；主动悬架相比被动悬架能更好地衰减振动，极大地提高了车辆行驶平顺性；在保证约束条件不变的基础上，优化后加权加速度均方根降低了18.72%，有效提高了矿车的行驶平顺性和乘坐舒适性。研究结果为油气悬架的设计及优化提供参考。

关键词：油气悬架;车辆动力学;行驶平顺性;优化设计

基金资助：国家自然科学基金青年科学基金项目（51405416）；烟台市科技计划项目（2021XDHZ073）；山东省研究生教育联合培养基地立项建设项目（SDYJD18039）；烟台市科技计划项目（2019ZDCX009）